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PAVELAB DUCTI - Máquina Medición Ductilidad

EN 13398               ASTM D113            ASTM D6094          AASHTO T51

      DESCRIPCIÓN GENERAL

Introducción

Este método se utiliza para determinar la ductilidad de materiales bituminosos midiendo la elongación antes de la ruptura al separar los dos extremos de un espécimen de briquetas a una velocidad y  temperatura específica.

Conforme a las normas ASTM D113, D6084 y EN 13398, el ensayo se realiza en agua a una temperatura de 25 ± 0,5 °C (ASTM/AASHTO) o 25 + 0,2 °C (EN) a una velocidad constante de 50 mm/min. Los  modelos 81-PV10A02, 81-PV10A04 satisfacen plenamente estos requerimientos.

Controls produce otras versiones avanzadas para la determinación de las propiedades de resistencia a la tensión de bitumen modificado por el método de Ductilidad-Fuerza (EN 13589) y una versión de investigación que desarrolla ensayos con velocidades de hasta 500 mm/min y apropiadas, a petición, para ensayos a temperaturas inferiores a 5 °C. Ver Equipo Ductilidad-Fuerza y Equipo de Ductilidad-Fuerza de Investigación.

Descripción general

Baño de agua

-Marco acero inoxidable con aislante para baño de agua, sistema de calefacción localizado sobre toda la superficie base para una mejor uniformidad y serpentín de enfriamiento (para conexión a red de agua y enfriadores) distribuidos en tres paredes laterales asegurando la uniformidad de la temperatura sin turbulencia del agua dentro del baño. Todas las piezas en contacto con agua están hechas de acero inoxidable

Desplazamiento del carro

-Doble barra atornilladas y carro móvil para desarrollar las velocidades de ensayo desde 5 a 100 mm/min. El sistema también permite el rápido retorno del carro al final del ensayo: 250 mm/min, para reducir el tiempo muerto y para una mayor productividad. El retorno del carro es automático, por lo que las intervenciones manuales no son necesarias.

Control de temperatura

-Por sistema de lazo cerrado PID el cual asegura una temperatura constante dentro de ± 0, 2 °C

-Calentadores de la base tipo placa para una mejor uniformidad de la temperatura

-Sistema de termorregulación basado en el control del calor suministrado al baño por el calentador y la disminución de calor controlando el caudal del serpentín de enfriamiento. Esta importante función asegura el control de la temperatura dentro de límites estrictos y permite el uso de enfriadores estándar adecuados.

Panel de Control y Medición del Alargamiento.

Panel de control con indicador digital para ajustar la velocidad de ensayo: de 1 a 100 mm/min con función de retorno del carro. Medición de la elongación por escala lineal.

Nota importante:

â–          Este modelo satisface completamente y excede los requerimientos de las normas ASTM D113, ASTM D6084 y EN 13398.  Para obtener los 25 °C con una tolerancia de ± 0, 2 °C es necesario, sin embargo, la circulación de agua fría (agua de red si está disponible) o un enfriador de agua (ver accesorios 81-PV01002-4) ya disponibles en el laboratorio. Si la temperatura ambiente, como en áreas tropicales, sobrepasa los 25 °C y el agua fría de red no está disponible, es obligatorio el uso de un enfriador de agua.

Nota: Los moldes de Briqueta no están incluidos y deben pedirse por separado

     CARACTERISTICAS PRINCIPALES

          â–         4 líneas de tensión (capacidad de la briqueta) x 1500 mm de recorrido del carro.

          â–         Sistema de control de temperatura por sistema de lazo cerrado PID

          â–         Baño de agua maría de acero inoxidable con aislamiento

          â–         Exclusivo sistema de termorregulación incorporado compensando el intercambio de calor y enfriamiento,

                    que brinda un control muy estricto de la temperatura.

          â–         Rango de velocidad: de 5 a 100 mm/min

          â–         Velocidad alta de retorno del carro: 250 mm/min